油泵电机为什么会有冷油和热油的区别？你知道吗？-你知道吗？_0

油泵马达受力通过的通道可以将机油正确分配到不同的发动机部件。在普通的润滑系统中，油底壳通过一个金属丝网过滤器，可以从油中去除一些较大的碎片。机油泵电机允许机油在发动机中分配。在这个系统中，机油流经机油滤清器或机油冷却器，这样流经发动机的机油可以更好地工作。

所有油泵电机压力确实都是“灌孔”，刷新的油比泄漏的环空还多。这就是为什么低速油泵电机上有相对较大的轴颈，只有中等的油泵电机和压力才能完美匹配。

低压轴承比表示油泵电机输出流量泄漏。油压通常在30到45磅/平方英寸之间。过高的油压会给发动机造成不必要的工作，甚至会给系统增加空气。确保油压不超过额定值。一旦压力超过预设极限，弹簧泄压阀会将油泵电机的吸入端排出多余的压力，或者直接返回油底壳。

高油压往往意味着极高的冷启动压力，但这是设计缺陷，不是自动高压的结果。观察“如果你增加压力，冷压太高”是准确的，但不是故意的。

即使是液压油泵电机(无论品牌和型号)也没有足够的安全阀容量：来缓解端口太小无法处理冷油量的问题。这也是为什么冷油和热油、高转速和低转速，以及明目的效果有着显著的区别。但这通常不是股票引擎的问题。一个设计正确的救援口(没有发现生产发动机)将通过任何油体积流量，油泵电机的读数会随着油的粘度或温度的不同而略有不同。