小型电机多采用密封轴承,不需要特殊轴承盖。端盖有一个轴孔。组装时,在轴承室的底部放置一个波形弹簧,以满足和限制电机运行过程中转子的轴向位移。
对于无特殊要求的电机,轴承外圈与端盖轴承室之间的摩擦力足以抵抗电机运行中热胀冷缩产生的轴向力,无需轴向定位轴承内盖。
但对于轴向尺寸精度要求较高的场合,也需要采取必要的定位措施。在不改变电机零件结构和数量的前提下,在定位端盖的轴承腔内加工挡圈槽,限制轴承的轴向运动。
首先,轴承的密封在深沟轴承中应用广泛,数量多,范围广。近年来,各种滚动轴承都有不同密封圈的轴承。因此,密封是轴承技术发展的重要方向之一。轴承的结构不同,工况不同,对密封圈的结构和材料要求也不同。
密封轴承安装在滚动轴承的两端,并带有相应的密封装置。带防尘盖和带密封圈,性能不同,一个是防尘,一个是密封。密封的目的是防止轴承内部的油脂(油)流失,防止外部的脏油脂容易流入,从而保证轴承处于润滑状态;防尘是保护轴承外的灰尘或有害气体不进入轴承腔,防止损坏轴承。
有橡胶或工程塑料密封圈,以及钢板冲压密封圈(或防尘盖)。密封圈的密封结构多种多样,其密封效果也各不相同。密封圈与轴承滚子之间有间隙,称为非接触密封。间隙越小,密封效果越好,但允许的轴速越小。如果密封圈与轴承滚子之间没有间隙,则称为接触密封。密封圈的接触唇接触面积越大,密封效果越好,但轴的允许转速越小。
这方面的案例很多,有时还会出现一些讽刺的事实:比如轴承系统中轴承内外盖的电机都是使用密封轴承;接触轴承和非接触轴承的混合使用,尤其是在高效电机的应用中,明显不同,不同的密封结构对电机的效率影响很大。
轴承使用防尘罩还是密封圈,与轴承的使用要求有关。防尘盖不与轴承内圈接触,所以是非接触安装。密封圈与轴承内圈接触,这是一种接触安装。因此,防尘盖轴承的极限速度高于密封圈轴承,密封圈轴承的防护等级高于防尘盖,密封圈轴承具有良好的防水性能,密封圈轴承也能更好地防止油脂流出。
对于转速高、环境温度高的场合,不宜采用密封轴承,而应采用便于注油和维护的开式轴承。对于不易拆卸的场合,应考虑不停机注油放油的结构。
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